“布局新能源汽车，从整车开始布局，还是从核心零部件‘大三电’入手，其实是要‘面子’还是要‘里子’的问题。”烟台汽车产业链办专职副主任，高新区福山园工委书记、管委主任宫涛表示。

　　烟台市福山区智造芯城西部，占地8.6平方公里的烟台新能源汽车产业园内，200余台重型机械正加紧赶工，产业园旗舰项目潍柴（烟台）新能源动力产业园的场平工作已接近尾声，预计今年一季度项目启动基础施工。

　　该项目由潍柴动力与比亚迪两家世界500强企业联合投资，计划打造涵盖新能源商用车动力电池、电机、电控、电驱总成全产业链的研发制造基地，总投资达560亿元。

　　“商用车电动化的关键在于电池，我们的产业园全面投产时，产能可以满足100万辆商用车的电池需求。”比亚迪弗迪电池有限公司副总经理张寿波说。

　　对传统汽车来说，最重要的是发动机、减速器以及底盘等；而对新能源汽车来说，最关键的则是电池、电机、电控这“大三电”。“大三电”成本占据新能源整车的80%—90%，是新能源汽车的核心零部件。

　　“多数车企都在做整车，我们选择从零到整的路子，全力做好‘大三电’。”宫涛介绍。

　　烟台市共有420多家汽车零部件企业，207家在福山区。宫涛告诉记者，对烟台汽车产业发展的研判，是基于目前的产业基础和产业现实决定的。将“大三电”作为烟台市新能源汽车产业的切入点，既可以降低投入成本，又能规避目前新能源汽车市场的潜在风险：背靠比亚迪和潍柴，销售能力有保障，等新能源汽车市场更加稳定后再引入整车企业，走稳扎稳打路线。

　　相较传统汽车，新能源汽车对精密铸造、精密加工有更高的要求。高新区福山园管委副主任张洪瑶是机械工程专业博士研究生，他表示，对以制造业为主的烟台来说，聚焦发展“大三电”等核心部件，将助力机械加工企业提档升级，促进设备的技术改造和工人技术能力的提升，实现区域制造能力质的飞跃。

　　引入潍柴（烟台）新能源动力产业园，着力发展“大三电”，也带动了区内众多传统汽车零部件企业积极转型，寻求与新能源汽车产业的配套合作。

　　目前，新能源汽车产业园已签约落户潍柴（烟台）新能源动力产业园、新能源汽车创新中心、中质国检等重大项目11个，累计引进10亿元以上项目7个、合同引进市外内资765亿元，开足马力打造新能源汽车产业聚集新高地。

　　“针对新能源汽车产业的特点，我们提前谋划，精准引入了中质国检和创新中心，在技术、研发、检测等领域提供支持。”宫涛说，传统汽车的新车型通常要经过3—4年的检测，而新能源汽车几乎每年都会推出新车型，检测周期较短，这就要求地方配备相应的检测能力。

　　中质国检侧重智能驾驶和商用车的检测，建成后将实现新能源汽车全车零部件检测，兼顾研发与生产，给汽车零部件企业安装“智慧大脑”。“它不同于传统的标准厂房，其独特的‘定制式三明治’结构，建成后可实现检测机器直接进入。”中质国检项目经理冯辉介绍。

　　上下楼就是上下游，产业园就是产业链。据悉，新能源汽车创新中心项目已与南京航空航天大学、烟台大学达成合作，携手助推新能源汽车的创新研发。创新中心致力于打造集生产制造、研发设计、中试成果转化、生产企业总部、产品展示和生产配套功能于一体的产业集聚地。达产后，计划吸引100余家企业进驻，预计可实现产值10亿元。（邢金钰）（完）