2024年是中国数据资产入表元年，业内人士预计将创造100万亿元新增资产规模。近日，青岛真情巴士集团（以下简称“真情巴士”）宣布在公交数据资产化探索上实现多个突破：“车智网机务管理及公交服务”数据资产评估价值为1009.95万元，齐鲁银行向其发放首笔700万元“数信贷”，与武汉元光科技有限公司签署“公共交通信息服务数据”数据产品场内交易合同……真情巴士成为山东首家完成数据要素流通全流程的企业。
数据自用的资源化尝试
数字经济时代，激活数据要素价值是发展新质生产力的核心要义，大数据的资源化是必由之路。
真情巴士作为青岛西海岸新区的城市公共交通主要运营商之一，在公交日常出行领域积累了大量数据。早在2016年，真情巴士已完成公交智慧化转型，建成覆盖企业生产管理、运营调度、安全管控、乘客出行的全业务流程综合数据体系，人、车、线、站等每年产生的数据约15.4亿条。“面对庞大的数据基数，为把原始数据提炼为数据资源，从能存、能算到赋能市民便捷出行、智慧城市建设，真情巴士给公交装上‘智慧大脑’。”青岛真情巴士集团信息技术总工程师程鹏介绍。
该集团与生态伙伴合作搭建“真情数据智脑”，通过数据分析优化行车计划编制，123条公交线路实现自动化排班，减少车辆扎堆进站现象；通过准确对接整车关键零部件及数十项设备参数故障信息，实现故障远程诊断；通过对线路时空规律、换乘规律分析，利用客流OD分析实现15条公交线路优化；研发全省首个大型活动公共交通保障平台，提升公交出行分担率……真情巴士建立起“用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新”数据资源应用系统。
迈过评估坎儿
“根据国家和省市有关部署，青岛市今年推动数据要素改革，重点是数据资源化、数据资本化、数据产业化和五项专项行动，市区两级全面支持、推动相关企业数据资产入表，出台制度政策加强整个公共数据的授权和开发利用，进而带动企业数据资产从自用向他用转变。”青岛市大数据局数据应用管理处处长梁明君表示。
企业数据资产从自用到他用，一个合理合规、符合市场预期的评估体系是避不开的一道坎儿。
“去年3月，我们就取得了青岛市首张数据资产登记证书。本次实现资产入表的数据资产为‘车智网机务管理及公交服务’，涵盖机务管理、车智网系统、公共交通服务3个板块，包含车辆状态监控、线路时段客流关系分析等5个应用场景的约20.6亿条数据。”程鹏介绍。
作为本次数据资产的评估机构，北京中企华大数据科技有限公司最终给出的评估价值约为1009.95万元。
“数据要素要想发挥作用，需要与别的生产要素联合，在评估时就需要进行价值切割。”该公司总经理李永刚告诉记者：“数据评估的影响因素非常多，种种因素的复杂性测算都会影响评估结果。”
就真情巴士的此次评估而言，京中企华大数据科技有限公司给出的数据资产得分为97.4分。“综合评估下来，真情巴士的车智网系统、公共交通服务以及车辆管理等领域的数据治理超过同行业平均水平，而且特别注重数据场景的挖掘。”李永刚表示。
“在开始正式入表之前，我们联合专业评估机构对真情巴士历史数据资产进行评估，既对企业历史数据资产价值有了明确的认知，提高数据的价值认可度，也为数据入表奠定了基础、为融资征信提供现实依据。”真情巴士财务部部长薛志梅表示。
试水数据要素资本化
4月23日，齐鲁银行向真情巴士发放首笔700万元数信贷，这也是当前山东省最高的数字融资金额。同时，真情巴士与武汉元光科技有限公司签署“公共交通信息服务数据”数据产品场内交易合同，率先实现了交通类数据产品的入场交易。
一个显而易见的事实是，数据资产融资作为一种新兴业务，对于金融机构同样陌生。齐鲁银行青岛经济技术开发区支行行长张全刚解释，数据资产融资对金融机构来说是一种全新的金融模式。首先难点在于其价值的认定，目前只能依据资产评估公司给出的价格，市场对于数据资产的价值认可度普遍不高。第二，数据资产是无形资产，如果出现违约，数据资产如何变现、客户愿不愿意配合银行进行移交等等，都是需要解决的问题。“虽然有这些问题，但我们对于这个市场的判断是一片蓝海！所以我们愿意去做这个‘吃螃蟹的人’。”张全刚表示。
相比融资，交易则更加顺畅一些。武汉元光科技有限公司政企合作大区总监于博告诉记者：“我们与真情巴士的签约，主要涉及公共交通出行规划方面的数据。在应用端呈现以‘车来了’App为核心，为广大市民提供智慧高效的出行服务。目前，我们的App已遍布全国400多个城市，有700多家合作伙伴。”
数据梳理、质量评价、数据确权、数据登记、数据估值、数据入表、融资授信、交易流通，真情巴士顺利“跑完”全流程。“交通数据协同效应强，这需要我们向数据持有方、数据运营方、数据产品供给方三位一体系统转变，从供给、流通、应用三端共同发力，规范公共数据的收集、存储、加工，保障公共数据安全，持续做好数据产品的创新。”集团党委书记、董事长相逢俊表示。（张忠德）（完）
