7月3日，在山东港口青岛港全自动化集装箱码头，轮船在停泊作业（无人机照片）。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社记者 郭绪雷 摄
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7月3日，在山东港口烟台港，货轮停泊作业（无人机照片）。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社发（张超 摄）
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7月3日，在山东港口青岛港前湾集装箱码头，轮船在停泊作业（无人机照片）。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社记者 李紫恒 摄
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7月3日，在山东港口青岛港前湾集装箱码头，轮船在停泊作业（无人机照片）。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社记者 李紫恒 摄
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7月2日，一艘轮船抵达山东港口日照港（无人机照片）。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社记者 郭绪雷 摄
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7月3日，在山东港口烟台港，货轮在装运出口汽车。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社发（张超 摄）
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7月2日拍摄的山东港口日照港集装箱码头（无人机照片）。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社记者 郭绪雷 摄
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7月2日，一艘轮船抵达山东港口日照港（无人机照片）。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社记者 郭绪雷 摄
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7月3日，在山东港口青岛港前湾集装箱码头，轮船在停泊作业（无人机照片）。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社记者 李紫恒 摄
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7月3日，在山东港口烟台港，货轮在装运出口汽车。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社发（张超 摄）
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7月3日，在山东港口青岛港全自动化集装箱码头，轮船在停泊作业（无人机照片）。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社记者 郭绪雷 摄
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7月3日，在山东港口青岛港全自动化集装箱码头，轮船在停泊作业（无人机照片）。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社记者 郭绪雷 摄
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7月2日，在山东港口日照港，一艘货轮停泊作业（无人机照片）。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社记者 郭绪雷 摄
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7月3日，在山东港口青岛港全自动化集装箱码头，自动化场桥在堆场有序作业（无人机照片）。
近年来，山东省发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，积极推进沿海港口一体化改革发展，于2019年8月组建山东省港口集团，着力打造世界级海洋港口群。整合后的山东港口，形成了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。
5年来，山东省港口集团握指成拳，从“一群港”到“港口群”。海向，山东港口航线总数已达346条，航线密度居全国前列；陆向，跨境班列直达26个国家。2023年，山东港口全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%。新华社记者 郭绪雷 摄
