济滨高铁（两侧高墩）与津潍高铁（中间矮墩）并行段  

  6月的滨州，风吹麦浪，片片金黄。津潍、济滨两条在建高铁如两条巨龙，在广袤的鲁北平原上矗立绵延，如同滨州这座城市，充满希望。

  两条高铁多个标段、不同工种、不同工序的建设者们，正在你追我赶，为了这座城市早日梦圆高铁展开劳动竞赛。

津潍高铁跨永莘路段

  凯歌齐奏济滨、津潍高铁建设全线领先

  “2022年9月30日，济滨高铁建设举行开工动员会，标志着济滨高铁进入全面施工阶段。我们当年10月1日正式进场，目前建设施工非常顺利，主体工程方面的桥下工程、制架梁工程已经全部完成，目前正在进行铺轨前期工作，明年上半年完成铺轨及相关工作，为联调联试做好全面准备。”中铁二十四局济滨高铁六标项目部书记何勉说。

  济滨高铁全称津潍高铁济南联络线，是联通京沪高铁与京沪高铁辅助通道的重要联络线项目，也是山东省“四横六纵”高铁网络的关键组成部分，还是济南都市圈轨道交通建设的重要环节。济滨高铁正线全长145.3公里，线路起自济青高铁济南东站，终到德大铁路滨州站，设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站，建设周期为4年，计划2026年12月通车。

  与济滨高铁建设全线领先相比，滨城区境内的津潍高铁建设也是凯歌高奏，一骑绝尘。

  “津潍高铁滨城段于2023年1月正式动工，在前期创造了全线‘首桩’‘首墩’‘首榀箱梁’制架基础上，还实现了全线首个跨省道连续梁浇筑完成，全线首个跨高速连续梁顺利合龙等多个‘第一’，目前桩基、承台、墩身等桥下工程已全部完成，制架梁正在稳步推进，预计今年9月完成架梁任务，转入桥面系工程，施工进度在津潍高铁全线14个标段中保持领先。”中铁四局津潍高铁站前七标一分部书记王宪民介绍。

  津潍高铁全称新建天津至潍坊高速铁路，是国家“八纵八横”高铁网中京沪通道和沿海通道的重要组成部分，也是交通强国山东示范区建设的重大标志性工程，线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站,全长348.3公里。山东段全长223公里，途径德州、滨州、东营、潍坊4市,设无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北5座高铁车站，建设工期5年，计划2027年12月通车。

津潍高铁滨州制梁场

  通力协作 奏响全速前进乐章

  高铁建设是一项系统工程，需要不同工种、不同工序密切配合，就像一个规模宏大的交响乐团，只有紧密协作、无缝衔接，才能演奏出和谐美妙的乐章。

  “我们的合同清单内迁改任务为487条管线，涵盖铁路、电力、油田、国防光缆等十大专业，涉及4个乡镇街道、32个村居。迁改工程初期，面临着工期紧、产权单位多、停电协调困难等诸多难题，滨城区高铁建设指挥部积极对接协调，每周召开工作推进会、监理例会，盘点施工进度，灵活调配各类资源、优化施工方案、积极对接各乡镇街道、精准对接协调各产权单位，及时解决了施工过程中的难点堵点。”中铁十四局津潍高铁滨城段三电及管线迁改项目经理于加清表示。

  截至目前，津潍高铁迁改任务已完成99%，实现了全线迁改进度最快，保障了高铁主体建设工程全线最快，守住了安全、质量等“一排底线”。

  “一榀箱梁长32.6米，宽12.2米，高3.05米，重量达700多吨，需要用专用设备运输和架设。”中铁四局津潍高铁滨州制梁场副场长刘畅介绍，“我们主要负责津潍铁路7标段箱梁预制和架设任务。2023年1月5日确定梁场位置及规划后，在滨城区高铁建设指挥部的全力支持和帮助下，仅用11个工作日完成了170亩滨州制梁场临时用地批复，为梁场施工腾出最优作业面，当年4月30日津潍高铁全线首榀箱梁在滨城区顺利浇筑。目前津潍高铁滨城段388孔箱梁制架任务已完成预制245孔，架设180孔。全部制架任务预计将在今年11月份全面完成。”

  2024年7月，济滨高铁铺轨基地落地滨城，承载着济滨、津潍高铁830.9公里的存轨任务，基地建设顺利与否直接关乎济滨高铁的开通。

  “基地接轨且并行既有铁路涵盖12条电力、燃气、油管等迁改工作，涉及多家建设、施工和产权单位，协调难度大。在开展基地20亩临时用地征用工作中，滨城区高铁建设指挥部坚持一线办公集中力量完成土地组卷、专家评审、手续批复等工作，为基地施工扫清一切障碍，破解一切外部难题，为我我们争取了工作主动，推动基地建设顺利启动。”中铁四局八公司济滨铺轨基地现场负责人李海涛表示。

济滨高铁铺轨基地

  又快又好 高铁建设创造“滨城现象”

  2022年，总投资1100亿元的津潍、济滨高铁获批建设。

  两条高铁在滨城区全长49.75公里，横跨3条既有铁路、3条高速公路、3条国省干道，7条大型河流，涉及4家业主单位、8家承建单位、“三电”及管线迁改涵盖路桥、电力、水利等10多个行业系统。

  作为全市唯一同时承担这两条高铁建设任务的县区和全市高铁建设主战场，滨城区为加快高铁项目建设，专门成立了工作专班，负责高铁项目建设和发展服务等工作。

  “两条高铁自开工后，滨城区面临高铁征拆无前鉴、全线迁改情况复杂、施工过程管控难等问题。同时，参建主体多、管线规格高、协调事项多，监管难度大等矛盾。”滨城区铁路事业发展服务中心刘雷表示。

  济滨、津维高铁在滨城区涉及4个乡镇、54个村居，点多、线长、面广，滨城区实行区乡村三级联动，以党建联盟为纽带，党员发挥先锋带头作用，勘测定界、地上附属物清点、房屋测量评估、稳评等工作在全市率先完成征迁任务。

  项目开工后，滨城区1944亩土地组卷、784亩临时用地等手续第一时间获批，临时用地批复仅用11个工作日完成，在全市率先实现施工用地土地腾空、全线贯通，创造了高铁临时用地审批“滨城速度”。

  滨城区高铁建设服务保障的相继成功开展，创造了全线建设12个“首次”，建设进度全线领先。同时积极协调服务高铁片区，建设滨州高铁站综合交通枢纽等项目已陆续开工。

  随着项目建设的全面提速，滨州人的高铁梦，实现就在眼前。（张卫建 刘飞 李荣新 崔美佳）