当中国船舶工业驶向深蓝，一颗来自于齐鲁大地的“动力心脏”正在澎湃跳动——德州恒力电机有限责任公司(以下简称“德州恒力电机”)作为目前国内最大的船用电机制造企业，以超75%国内市场占有率与全球23%份额的统治级表现，悄然加冕船用电机领域的隐形冠军。

  从国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的4000台电机，到突破每分钟8万转的“超高速电机”技术，这家扎根德州近60年的企业，深耕电机赛道，向高端化、智能化、绿色化发展，为中国高端装备刻下“德州制造”的深海坐标。

  第二艘国产大型邮轮“心脏”来自德州

  近日，国产邮轮建造再传捷报，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海外高桥造船有限公司顺利完成坞内起浮。驱动这艘海上巨无霸的“心脏”——多台(套)关键电机设备，就是来自德州恒力电机。这是继首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”后，德州恒力电机再次为国产大邮轮提供强劲动力。

  2023年，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。公开资料显示，“爱达·魔都号”拥有136个系统、2万多台(套)电机设备。其中4000多台(套)电机由恒力电机生产，分布在空调系统、消防系统、新风系统等领域，在所有电力系统配套企业中，占比达到了20%。

  与“魔都号”相比，“花城号”有了新的设备要求。“‘花城号’总吨位增加0.64万吨，公共区域扩大约3000平方米，但留给电机的空间却要压缩约15%、功率要求反增10%，传统的散热方案和功率密度方案无法满足要求。”恒力电机技术研发副总经理王强带领团队，通过三维设计与仿真计算，创新通风散热路径，成功研发混合冷却电机，在满足邮轮要求的同时，显著提升了电机功率密度与运行平稳度。

  作为行业领跑者，德州恒力电机在推进电机、盘式电机、永磁电机、高速电机四大领域持续发力。

  以推进电机为例，该产品是国内首次采用“内循环+外循环+空气+海水”混合交叉冷却技术，突破了汇流技术，即电机在低压的运转下，突破了大电流、大功率下的散热问题。与同功率电机相比，该产品在“瘦身”至原电机60%的重量与体积的同时，综合能效却提升了20%，获批山东省首台(套)技术装备。

  当目光转向海洋，恒力电机自2018年起深耕海上风电装备研发。然而，海洋环境是“极限挑战”——环境温差大、湿度高、盐雾腐蚀如“钝刀割肉”。

  “防腐是最大难题。”王强说，研发初期，装备漆皮脱落、起泡是常事，为解决该难题，团队从多种高性能油漆中反复筛选，精细调整参数，数百次进行工艺验证，单次工艺验证耗时最长达1440小时，最终锻造出“防腐铠甲”。

  得益于为邮轮研制关键电机积累的尖端工艺，恒力电机制造的海上风电配套电机在结构强度、防护防腐和电气性能上达到领先水平。“我们在风电领域已逐渐成长为头部企业，市场份额占全国40%。”王强说。

  始终坚持技术研发

  打造“硬核”竞争力

  近日，走进德州恒力电机的现代化生产车间，各类机器设备有序运转，工人们在生产线上有条不紊地忙碌着，一卷卷硅钢片，经过转子加工、轴加工、嵌线等工序，最终成为走向市场的电机。

  从1966年德州电机厂起步，到如今跻身全球船用电机制造第一梯队，德州恒力电机在半个多世纪的征程中，始终将技术研发视为破局突围的“金钥匙”。

  德州恒力电机是国内最早的4家船用电机制造厂之一，但曾经与不少“老国企”一样，也有过“举步维艰”的岁月，公司决策层全面分析了企业的状况和市场形势的需求，决定始终把高质量创新发展作为企业长期发展战略来抓，引导、支撑和推动企业的改革与发展。

  德州恒力电机的核心产品是船用电机，电机被誉为轮船的心脏，其研发之路充满挑战。德州恒力电机以“十年磨一剑”的定力，在低噪减振、高速运转、电磁屏蔽、紧凑型低压大功率等技术领域持续攻坚，突破难题，从行业“跟跑者”蜕变为“领航者”。

  在创新赛道上，恒力电机跑出“加速度”:每年投入的科研费用占主营业收入的6%以上，引进长江学者、泰山领军人才组建“最强大脑”，与山东大学、北京交通大学共建研究生实训基地，通过“双导师制”培养复合型技术人才。如今，30%的员工投身研发一线，累计斩获127项知识产权，多项技术和产品填补国内空白。

  从单一船用电机到“海陆空”全场景覆盖，恒力电机以技术为支点撬动产业升级:30多个系列、2000多个品种，海工装备电机扛得住深海考验，风电偏航电机转得出绿色动能，油田节能电机算得清能耗细账。

  这份“全能选手”的底气，让其收获国家级专精特新“小巨人”、制造业单项冠军、绿色工厂等重量级荣誉，叩开英国、日本、韩国等十余国市场，2024年，实现5.4亿元年销售额，2025年一季度，销售同比增长27%，交出了一份“开门红”的亮眼答卷。

  攻克多项技术挑战

  推动船用电机绿色转型

  今年的3月19日，对于德州恒力电机而言，是一个具有里程碑意义的日子——公司的船用三相永磁轴带发电机正式获得了中国船级社(CCS)颁发的型式认可证书。

  据了解，此次获得的型式认可证书系全国首张3MW级船用三相永磁轴带发电机CCS型式认可证书，该产品作为船舶绿色动力的核心设备，具有高效节能、运行稳定等优点，能够显著降低船舶的燃油消耗和排放，高度契合全球航运业绿色转型和我国“双碳”战略目标。

  “德州恒力电机自主研发的船用三相永磁轴带发电机，为既有船舶提供了一种低成本、高效率、易于安装且通用性强的绿色低碳升级改造方案。”动装事业部副总经理侯昭霆介绍，在攻坚克难的研发征程中，从核心技术攻关到性能迭代优化，从材料选型验证到结构创新设计，项目团队成功攻克了多项技术挑战。

  “在实际测试中，我们这款永磁轴带发电机与原有的辅机发电设备相比，减少了对柴油发电机组的依赖。据专业机构测算，加装三相永磁轴带发电机后，整船燃油成本可节省4%至10%。”侯昭霆说。

  “未来船用电机首先将更加注重节能减排和智能化控制。”公司党委书记、董事长陈飞此前在采访中表示，随着氢燃料电池和太阳能等新能源技术在船舶领域的应用，船用电机将与之结合，推动船舶动力系统的绿色转型；此外，船用电机行业将不断进行技术创新和升级，以满足日益严格的环保要求和市场需求。（李梦晴 通讯员 韩哲）