7月7日，济南市期末统一考试高一地理科目刚结束，立刻引发了师生热议。原来，试卷的前两道题聚焦济南的“新晋网红”——高新东区云巴项目，体现了对学生身边事、日常学习积累的考察。

  那么，云巴究竟是何方神圣，竟引起了命题人的关注？今天，让我们一起走近云巴，揭开它的神秘面纱。

  云巴是什么？

  云巴是介于地铁和公交车之间的一种交通工具，采用导轨式胶轮系统，它的轨道不是平时看到的钢轨，而是采用桥梁和轨道一体设计。梁面有类似于沥青路面的涂层增加与轮胎的摩擦力，防止打滑，列车的下面有横向的轮子卡在梁内侧。

  由于云巴采用高架敷设方式，轨道架设在离地数米的空中，车辆行驶时宛如在云间穿梭，“云巴”之名由此而来。

  济南云巴的正式称呼是“济南低运量轨道交通高新东区环线”，它的建设将填补高新东区轨道交通的空白。

  云巴的特点和优势

  与其他交通工具相比，云巴的特点和优势十分明显。一是高安全，车体采用嵌入式一体化设计，抗台风设计；设置快速逃生通道，紧急情况可迅速转移至附近站点。二是高智能，采用智能化信息系统，实现全自动运行。三是高适应，独特转向架设计，最小转弯半径仅为15米，适应各种复杂地形；抗高温、耐严寒。四是低能耗，车辆采用永磁同步电机，全电制动，同时搭载智慧能源管理系统和能量回收系统，可在制动过程中进行能量回收，实现更低能耗。五是低噪音，车辆采用胶轮走行方式和主动降噪措施，运行噪音低。

  云巴将给济南带来什么？

  与地铁相比，云巴投资少、建设周期短，是解决大运量轨道交通覆盖薄弱地区市民准点出行的有效方式。而与公交车相比，云巴又有独立路权，不用等红绿灯，也不怕堵车。

  具体到济南高新东区，这里工厂多，还有一些小区，人口密度相对于主城区低，如果建设大运量的地铁势必造成资源浪费，而低运量轨道交通单向客运量小于每小时1万人次，节能又便捷。

  根据预计，济南云巴年底通车运营，届时将串联起唐冶、孙村、两河、庄科四大片区和中科院济南科创城、生命科学城、智能装备城三大产业园区，可实现高新东区产业空间与大运量轨道交通的串联，打通到地铁站的“最后一公里”，对片区单位的职工通勤和沿线居民的日常出行，都具有重要意义。

  目前济南云巴建设进度如何？

  济南云巴项目主要沿春园路、世纪大道、春暄路、飞跃大道、唐冶中路、科创路、春博路、庄科南路、大正路敷设，设站32座，综合车场1座，可与轨道交通2号线、4号线、8号线换乘。目前，全线32座车站全部封顶，先后实现轨通、电通。目前正进行装饰装修和机电设备安装，全线综合联调已启动，各参建单位现在正全速推进工程建设，确保年底建成通车运营。