7月14日，随着最后一方混凝土泵送入模，由中铁大桥局承建的津潍高铁重点控制性工程——东营黄河公铁大桥利津侧568号主塔率先顺利封顶，为后续主梁架设及斜拉索施工奠定坚实基础。

  据了解，东营黄河公铁大桥采取“公路在上、铁路在下”的公铁联建模式，全长2230.4米，主跨600米，刷新黄河桥梁最大跨度纪录。大桥568、569号两座主塔均采用H形混凝土结构，塔高203.6米，为目前黄河同类桥梁中最高主塔。随着568号主塔完成封顶，东营侧569号主塔开足马力战高温促生产，目前已施工至第31节，计划8月底完成封顶；主桥钢梁已架设完成60个节间，进入跨中悬臂架梁阶段；东西两岸引桥同步推进公路箱梁施工，预计2025年年底主体工程圆满收官。

  津潍高铁是国家干线高铁网“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分，也是交通强国山东示范区的标志性、引领性工程。东营黄河公铁大桥作为全线“咽喉”设施，其建成不仅将改写黄河口交通格局，加强区域间的经济联系与人员往来，促进区域协调发展，还将进一步完善我国高铁网络布局，提升交通运输效率。