10月19日，由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局承建的济南航天大道黄河隧道（I期）工程“启航号”超大直径盾构机完成1000环管片拼装，南线盾构掘进里程突破2000米，标志着这项承载济南“北跨”战略的关键工程进入黄河漫滩段攻坚阶段，为后续贯通奠定了坚实基础。

  中铁十四局项目技术负责人高腾达介绍，济南航天大道黄河隧道全长3888米，其中，中铁十四局负责的盾构段长3252米，采用双向6车道城市主干路标准建设，设计时速60公里，需要穿越黄河、两岸大堤及淤背区，区间地层主要为粉质黏土、黏土、粉细砂及粉土，局部夹杂钙质结核，盾构施工难度大。尤其是当前，项目面临黄河汛期的叠加考验，如何在高水位环境下做好掌子面稳定性控制和盾尾安全防护，是当前施工的核心难点，直接关系到工程进度与安全。

  项目团队为工程量身定制了开挖直径15.06米的“启航号”盾构机，并进行了多项针对性设计。项目盾构副经理薛顺强介绍，通过增大开口率、增设先行刀与切砼刀，大幅降低结泥饼与刀具磨损可能性，并配置泥浆高效处理系统，确保废浆处理效率满足施工要求。依托信息化监测平台实时跟踪环境变化，并采用微扰动掘进工艺，最大限度降低盾构施工对周边土体的扰动，守护大堤安全。