“K115路，开往经八路青年西路，距您1站约2分钟，K202路开往济南西站公交枢纽，已到站，下辆车还有3站……”这是济南地铁4号线奥体东路站综合咨询台展示的实时信息，乘客不用出地铁口就能通过大屏了解最新的公交车来车情况，可以选择合适的公交班次，大大减少了等候时间，这是济南智慧交通应用提供的便利。

  日前，“城市交通大数据联合创新实验室”在济南市城乡交通运输局揭牌。该实验室聚焦城市交通数据价值挖掘，旨在系统整合公交、轨道、出租等海量动态数据资源，汇聚数据治理、场景研发与MaaS（出行即服务）平台建设等核心能力，致力于打造城市交通大数据创新的“策源地”、智慧出行服务的“样板间”和绿色低碳转型的“新高地”，标志着济南在智慧交通建设与数据融合应用方面迈入实体化运营新阶段。

  该实验室在济南市大数据局的统筹指导下，由济南市城乡交通运输局牵头，联合济南轨道交通集团、济南公共交通集团共同组建。前期，济南轨道交通集团、济南公共交通集团在数字化服务方面进行了有益探索。

  济南轨道交通集团总经理助理、总数据师李罡介绍，针对出行“痛点”，济南地铁将技术创新落脚于服务市民日常。推出3D人脸识别无感过闸、公交地铁刷码互通、车厢拥挤度实时显示等功能，乘客通过地铁App就能一站式解决购票、出行规划、行程补登和列车到站时间查询等问题。

  “在客运服务响应上，我们引入了语音识别、智能体大模型等打造车站客服智能体，通过AI智慧问询、自助票务处理等场景，实现24小时不打烊。在出行安全保障方面，通过智能运维平台推动运维从‘故障修’向‘状态修’升级，有效减少了因设备问题导致的出行故障，让市民乘车更可靠。”李罡告诉记者。

  济南公共交通集团建设了数据中台，各类应用系统数据实现了统一管理，公交营运、安全、机务等16大业务系统58类项目接入了数据中台，数据汇聚量达44.5亿条，每月新增数据达600G。就在实验室揭牌当天，济南公共交通集团针对持有“海右人才交通卡”（原泉城人才交通卡）实体卡的市民乘客推出了实体卡自愿选择转电子虚拟卡功能。

  “我们还与章丘、莱芜实现了数据互联，建设了200余个自助服务终端，基本形成了‘15分钟便民服务圈’，让市民享受数字生活带来的便捷。”济南公共交通集团信息中心主任何伟介绍。

  该实验室聚焦民生出行与城市治理，彰显“数据让出行更温情”的服务理念，发布了五项预期研究成果，包括公交地铁一码通行、双网数据一屏融合、泉城MaaS平台AI智能体、大数据赋能区域公共出行OD（交通出行量）分析、多制式交通融合管理等内容。

  “未来实现一码通行后，乘客只需要一个码就可以既坐公交又坐地铁。在公交电子站牌能看见公交车的来车预报，数据融合后，距离地铁站比较近的公交电子站牌上，也可以查看到地铁线路的到站信息，市民换乘的时候能够及时掌握来车预报，方便市民乘车。”济南市城乡交通运输局数字化建设推进处处长王晨告诉记者。

  下一步，该实验室将持续深化数据共享与场景创新，推动制定行业标准、保障数据安全、构建“产学研用”协同生态，进一步促进人工智能、物联网等技术与交通基础设施深度融合，着力解决济南交通痛点难点，让数据真正赋能于民，助力城市交通高质量发展。