6月7日，记者从聊城市交通运输局了解到，从2025年初的168辆，到2026年4月的1241辆，在短短一年多时间，聊城市电动重卡保有量增长超过6倍，绿色运力的集聚效应正在冀鲁豫交界处加速形成。

  聊城是全国重要的钢管产业集聚区，日均往来重型货运车辆800多辆，交通运输领域污染防治压力较大。“政策赋能与配套完善，让企业转型底气更足。”聊城鹏达运输有限公司总经理田鹏算了一笔账：去年底，公司一次性购置新能源货车400辆，运营仅半年，成本便降至原来的一半，业务量反而增长近三成。越来越多运输企业从“观望”转向“进场”，绿色运力加速释放。

  公共交通领域的新能源替代同样步伐稳健。2025年，冠县汽车站投入3000万元完成燃油车辆新能源替换，并完成全省交通领域首笔碳普惠交易。截至目前，聊城新能源公交车占比已超过95%，新增及更新出租车中新能源车辆占比超过90%。

  聚焦电动重卡推广中补能设施不足的痛点，聊城市加快充电基础设施建设。目前，全市已在重点运输沿线建成货车充电站21个，在公路服务区、停车区布局一批光伏储能充电站，并联合供电部门对物流园区、产业园区、干线公路充电站实施变压器增容与线路改造。

  针对电动重卡推广初期“投保难、投保贵、理赔难”问题，2025年12月，国家金融监督管理总局聊城监管分局、聊城市交通运输局、聊城市公安局等六部门联合印发文件，从三大方面推出11条具体措施，系统性破解保险服务难题。同时，聊城创新建立领导联系企业“直通车”机制，定期组织相关部门与运输企业面对面座谈对接。

  此外，在省级政策引领下，聊城市交通运输局起草市级配套文件，指导各县（市、区）明确数量目标，形成上下联动、协同推进的工作格局。预计到2027年底，全市计划新增电动重卡近2000辆。（王培源 王之荣）