近日，山东京博木基材料有限公司（以下简称“京博木基”）液化气船低温液货舱用层压木产品获得中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV）、英国船级社（LR）、法国船级社（BV）四项国际权威船级社认证，ABS美国船级社、KR韩国船级社认证同步推进中，全球主流船级社矩阵即将闭合。这标志着国产船用层压木在高端液货船关键配套领域取得重要进展。

  在LNG运输船、双燃料船、全冷式LPG船、液氨/乙烯船等高端船型中，层压木应用于液罐下方的绝缘隔冷支撑，具有热传导性低、高机械载荷、耐水耐油耐酸碱等优越性能。液货舱最核心的低温承重材料——船用层压木，长期依赖少数海外供应商。

  京博木基利用生物质细胞壁改性技术和专有层压成型工艺，从木材分子层面重构材料性能——不是表面处理，而是从分子层面改造。研发推出液化气船低温液货舱用层压木，关键性能指标全面对标进口产品并实现多项超越，交期缩短75%以上，配套专属驻场技术团队。不同部件对承重、绝热、耐腐蚀的要求截然不同。京博木基支持按部件性能需求定制，并配备驻场技术团队。从原料到成品规格，真正做到“一部件一方案”。其产品温度适应范围覆盖-196℃到+100℃，可匹配LNG运输船（-163℃）、全冷式LPG船（-55℃）、液氨/LEG/乙烯船（-33℃至-104℃）以及LNG加注船（-163℃）等全温域应用场景。

  京博木基与沪东中华造船（集团）有限公司、南京林业大学、中国船级社等单位共同参与《液化气船低温液货舱用层压木》团体标准的起草制定工作。一家企业从认证的“执行者”转变为行业规则的“参与者”，这对于长期处于跟随状态的国产船用材料而言，意义不言而喻。