日期：2007-10-29     来源：济南时报

    北园大街高架桥和快速路到底是个啥模样？明天起，市民可以自己亲自看个究竟。11月1日(周四)起，北园大街高架桥和地面快车道(黄岗路至电建路)将实行临时通车。

    今天，北园大街工程指挥部表示，自10月29日至31日，北园大街高架桥将对市民开放。市民参观期间，除工程车辆外，其余机动车辆一律不得上桥。参观期间，上桥人员须注意自身安全，并增强文明意识，保护好桥梁。

    11月1日起，北园大街高架桥和地面快车道(黄岗路至电建路)将临时通车。其中高架桥限高2.5米，大型、重型车辆不能上桥通行。

    北园大街工程指挥部提醒在此路段行驶的车辆，要注意交通安全警示标志和行车安全。对在市民参观期间违反规定私自上桥的车辆，交警部门将依法予以处罚。

    据北园大街工程指挥部有关人士介绍，目前北园大街高架桥和地面快车道主体工程建设基本完成，具备了通车条件。此次对公众开放，也是为了让广大市民了解北园大街工程建设情况，进一步理解支持我市重点工程建设。

    据了解，改造后的北园大街为“双快”道路：高架桥东起二环东路，向西跨过济齐路落地，全长11.55公里；桥宽24米，双向六车道，含全互通立交一座、13条上下匝道，桥梁总面积36.3万平方米。地面道路东起电建路，西至二环西路，全长13.02公里，双向六车道，中间两车道为BRT快速公交专用车道，另外四条为社会机动车道；道路标准段红线宽60米，路口、匝道落地段70米宽，总面积97.77万平方米。沿线改造相交道路23条。

    10分钟跑完高架桥

    当记者所乘的车辆驶下从电建路附近的北园大街高架桥时，手表的指针停留在了12点48分，距离从黄岗段出发的时间，只有10分钟左右。

    “原来从电建路一直到二环西路，沿北园大街走不堵车也得一个多小时。”司机李师傅说。然而，当昨天中午记者一行驶上北园大街高架桥时，眼前的双向六车道预示着这一现状成为了历史。

    平坦：杯中水波澜不惊

    12点38分，汽车驶上高架桥，眼前豁然开朗。在桥面上，新划的车道标志线分外醒目，平坦的道路伸向远方。

    为了测试路面的平坦程度，记者随身带了一瓶水。在行驶过程中，除了经过一些路面连接点时，水面出现波动外，其他时间段水面比较平静。据了解，北园高架桥铺设的是SMA沥青，这种沥青具有良好的耐久性、抗滑性以及抗车辙能力、抗永久变形能力，还可以降低环境噪音。

    快速：北园立交桥到电建路只需两分钟

    在无影山路节点记者看见，此处的两条上下匝道已经基本建好。届时，在纬六路道桥驶来的车辆可从南侧匝道驶上北园高架桥，高架桥上的车辆也可以从北侧匝道驶入无影山路，彻底实现北园高架桥与无影山路、纬六路的“无缝”对接。

    12点46分，车行至北园立交桥节点。此时的北园高架桥和北园立交桥已经成了一个整体。记者看到，车辆从北园高架桥可直接进入北园立交桥，南北快速路和东西快速路在这里真正连成一体。

    “马上就到全福立交桥了！”车驶离北园立交桥节点时，记者心里这样想。可当两分钟后，车子驶下电建路处的高架桥时，也没看见全福立交桥的影子。“开得太快，已经过去了。”一旁的司机说。

    (记者 鞠鹏)

    有车族：不用担心堵车了

    无车族：BRT离我们更近了

    北园大街高架桥和地面快车道临时通车的消息，市民怎样看待？在记者昨天的随机采访中，“有车族”和“无车族”表达了不同的心境。

    “总算不用担心堵车了！”当从记者口中得知新北园大街即将通车的消息，“有车族”石先生这样说。对于有车族而言，北园大街施工使得周边的道路车流量骤增，如清河北路、经一路、水屯路、师范路、堤口路、无影山路、东西丹凤街等都已经达到极限，这让石先生这样的“有车族”很是头疼。

    新北园大街临时通车后，将大大缓解其周边道路的交通压力。据了解，北园高架桥设计时速为60公里，横穿济南的车辆届时可以在桥上通行，完全躲开市区拥挤的车流，从而节省大量时间。

    和石先生这样的“有车族”不同，“无车族”严先生最关心的BRT快速公交什么时候开通。严先生新买的房子就在新北园大街周边，而当初选择这处房子的重要原因之一，就是快速公交。

    根据市政部门的消息，北园大街快速公交(BRT)站台设计方案已确定，站台建设单位招标也已完成。“临时通车让我觉得BRT离我越来越近了。”严先生说。

    (记者 鞠鹏)

    新北园大街建设大事记

    ■2006年

    1月9日，北园大街“双快复合型交通走廊”的规划设计方案通过了专家评审。1月17日，北园大街工程开始拆迁公示。

    2月15日，天桥区召开北园大街综合改造建设动员大会，率先部署安排北园大街综合改造前的各项拆迁任务，北园大街工程进入具体实施阶段。

    2月28日，北园大街道路及环境建设工程举行开标会，79家施工单位展开激烈竞标。

    4月14日，市城区工程建设指挥部宣布，北园大街沿途共设二环西路、黄岗路、长途汽车总站、京沪铁路、北园立交桥、历山路、全福立交桥等七个重要节点，节点的规划设计方案已初步确定。

    4月24日，全福立交桥开始全面拆除。

    5月11日，北园大街工程全线桩基施工正式开始。

    5月29日，全福立交桥顺利拆除。至此，影响北园大街施工的济泺路立交桥和全福立交桥全部拆除，北园大街工程全面启动。

    ■2007年

    5月23日，北园大街水屯路至历黄路段第61联箱梁主体工程砼二次浇注顺利完成。至此，北园大街工程高架部分已完成总量的70%。

    6月26日，北园大街道路与环境建设工程已完工70%左右，沿线拆迁进入扫尾阶段。

    7月18日，北园大街工程全线涉及槐荫区、天桥区、历城区的道路红线内的城市居民拆迁工作已全面完成。

    10月9日，北园大街工程的11个施工标段中，大部分标段的路面沥青摊铺工作基本结束，高架桥以及桥下路面的快车道通车进入冲刺阶段。

    10月12日，北园大街高架桥黄岗至全福立交段开始连夜摊铺最后一层沥青。

    10月26日，北园大街高架桥部分标段的路灯“试运行”。

    (记者 鞠鹏 见习记者 时代整理)