日期：2008－02－03               来源：济南日报

    2月2日上午，济南市委书记焉荣竹在察看京沪高铁济南西客站规划建设工作时强调，要统一思想认识、突出工作重点，抓住京沪高铁济南西客站片区建设这一难得的历史机遇，坚持高起点规划、高标准建设，尽快启动相关工作，努力推动省会经济社会又好又快发展。

    京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，设计时速350公里，总投资2200亿元，建成后北京至上海只需5小时。全线共设置21个客运车站，济南为5个始发站之一。京沪高速铁路的建设对国家、区域的影响深远，特别是对沿线城市的带动作用更大。对城市的战略地位、经济发展、土地价值等都有很大的促进作用。京沪高速铁路在我市途经天桥、槐荫、市中、长清等4区，线路长度约65.9公里，西客站片区位于主城区西部，距主城区中心约10公里。据预测，济南西客站的旅客发送量2015年全年1924万，2020年达到2507万。

    焉荣竹一行察看了西客站片区规划设计展厅内的规划设计沙盘，观看了多媒体演示，在座谈会上听取了有关负责人关于西客站一体化规划设计方案和西客站片区规划建设情况的汇报。

    焉荣竹指出，历届省委省政府、市委市政府高度重视济南城市规划建设管理工作，对西部片区开发建设也十分关注。京沪高铁济南西客站片区项目启动建设，对于实现“东拓、西进、南控、北跨、中疏”的城市空间战略，形成“一体两翼”的城市发展格局，具有十分重要的意义，对拉动我市经济发展具有深远影响。京沪高铁济南西客站片区建设，是济南城市建设史上一次难得的机遇。全市各级各有关部门要统一思想、抓住机遇，尽快启动西客站片区建设，为“维护省城稳定、发展省会经济、建设美丽泉城”作出应有的贡献。

    焉荣竹强调，要做细做深规划和设计工作，把西客站片区规划融入城市总体规划中统筹安排。西客站及其片区的规划不是一个单体建筑的规划，而是一个城市的重要组成部分，要坚持高标准、严要求，以西客站站房为核心，做好核心周边的交通规划、商业服务规划、基础设施规划等，尽可能地通过完善的规划设计，规避今后可能出现的乱摆乱放等脏乱差现象的发生。要立足当前，着眼长远，在提升城市品位上下工夫，下力从规划设计上研究金融、商务等在此区域的定位问题，争取拥有能代表济南形象、体现城市品位的地标性建筑，充分发挥西客站的经济和社会效益。

    焉荣竹要求，要突出重点，坚持政府主导原则，完善城市基础设施建设。西客站片区建设影响范围广，意义重大而深远，各级各有关部门要在规划建设过程中努力化解矛盾、克服困难，明确重点、认清职责，确保工程顺利开展。近期，要做到相关场所的搬迁先行，安置百姓先行，基础设施建设先行。要把发展城市公用事业和社会公益事业作为政府义不容辞的责任，搞好供水、供电、供气、供暖等城市基础设施建设，以对历史、对人民、对城市高度负责的态度，推进西客站片区建设，为省会经济社会又好又快发展作出更大贡献。

    市委常委、常务副市长殷鲁谦就搞好西客站片区规划建设工作讲了意见；市委常委、秘书长孙晓刚，副市长邹世平参加活动。(记者 庄云锋)