山东口岸“二次创业”助推蓝黄经济发展
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    日前,经国务院审批,威海荣成市6个港口40个泊位获得国家一类开放作业港资质,拉开了山东口岸“二次创业”的帷幕。今后两年,山东将充分利用地处沿海的独特位置,扩大口岸开放,努力塑造开放型经济发展新优势。

    这次开放的6个港口,是作为石岛港口岸的扩发开放区域而获得国家审批。

    三星重工荣成有限公司副总经理王滨海:我们生产的船都有几千吨的重量,以前没有正式开放的话,运输就非常困难。那么现在正式开放了以后,外国公司的船直接到我们公司的码头,很容易很方便就装船,直接运输到国外。

    口岸的扩大开放,使当地14家从事涉外修造船业务的船企吃下了定心丸,更为众多来料加工企业产品通关打开了方便之门。

    荣成伽耶船业经营支援部副部长金先浩:包括海关、商检、边防、海事这四大联检部门,通过(港口)正式开放,办公的效率可能要大大提高。

    与单纯的商贸物流港不同,这次开放的港口大多为产业配套港,有龙头企业的支撑,带动着产业布局的调整。

    靖海集团有限公司副总裁郭俊岭:围绕着船舶修造以及捕捞还有冷链物流这方面快速地往前提高。

    口岸扩大开放,对半岛地区的交通格局也产生着积极的影响,让荣成由陆路交通的末端,进一步成为对外开放的前沿。

    荣成市口岸办主任刘玉杰:不仅是在生产要素上对国际国内的对接,也包括将来的市场(开拓),也有利于发挥荣成出海口的区位优势,荣成打造成一个影响东南亚,影响日韩的重要交通节的城市。

    开放的山东需要口岸的支撑。目前,山东省共有海港口岸12个,开放泊位400多个,进出口货运量持续多年位居全国第一。“十二五”期间,山东还将重点推进董家口港的开放,实现日照、岚山、青岛、潍坊、莱州等口岸的扩大开放,形成一批特点鲜明、分工协作的沿海口岸群。

    山东省口岸办副调研员王啸冬:今年有6个口岸上报了新增的开放计划,有50多个开放单元,可以形成接近一个亿的通货能力。对于区域经济的发展,产业结构的调整将带来一个很大的提升。(完)

编辑:江昆
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