一般来说，机身越重耗油越多。近日香港国泰航空首架波音747“银装货机”投入运营，机身外壳大部分油漆都被刮去并磨成银光色，只保留机头和机尾的航空公司标识。国泰飞机减重专责小组称，此举能使飞机减轻约200公斤，每年可节省高达150多万元的燃料费用。

    据了解，南方航空公司今年确定的节油“挖潜”目标是2亿元至3亿元，主要措施包括对飞机航程、备降机场的科学选择，对飞机性能进行综合分析运算以精确核定航班的最佳加油量。

    东方航空则让油耗大的旧机型多“休息”，而让油耗小的新机型多“加班”，尽管飞机平均日利用率比以前降低了0.3小时，但燃油开支却成功缩减。

    另据专家计算，空中飞行中每一公斤重量每小时飞行耗油是0.0372加仑。为省油，盈利水平在国际上名列前茅的国泰航空已经率先为机上读物瘦身，改用较轻纸张印制机上杂志，仅此一项连同印刷成本的压缩，每年可节省约80多万元的成本。

    国航则对机上餐食进行了调整，由过去一架飞机最多配备旅客总量125%的饮食，调整为一架飞机平均配给95%餐食，因为根据调查，短途航班平均有5%的旅客不用餐。航空业内人士甚至提议向廉价航空学习免去短程航班的免费餐食。

    据悉，目前，美国主流航空公司就已经对6小时航程内的国内航班停止提供免费餐食，只供应免费饮料。 (涂露芳)