４月下旬至今，菏泽市交通系统承受着双重压力与考验——

　　“五一”前，数万名在北京、山西、内蒙古打工的农民集中返乡，堵住非典疫情源头的任务空前繁重；“五一”后，外出人数骤减，车辆空驶率急升，经济效益受到前所未有的冲击……

　　然而就在这一个月里，菏泽市交通系统 干部职工众志成城，在严防非典的同时，适时调整工作重心，为将来的发展打下坚实基础。
　　到底会有多少外出打工者返乡，谁也说不清楚。这使菏泽市“堵源头”的任务十分严峻。４月２３日，市交通局根据连日来的返乡人数变化，准确预测出：返乡高峰将从２４日开始。于是，严防死守的战役随即打响。

　　当天，《菏泽市交通局预防非典型肺炎工作应急处理与预案》启动；国道、省道、水路，２６３个消毒点、１４０个非典检查站，同时设立——一个齐心协力阻击非典的立体防护网迅速织成。

　　４月２４日起，从北京、山西、内蒙古等地返乡人数骤增，有时一天达５０００多人，另外，还有近６万名乘客进出菏泽。如果其中有一人携带病毒进入这个８００多万人口的大市，后果难以设想。拦截车辆、测量体温，记录旅客往来方向、对来自疫区车辆进行强制消毒……工作琐碎，但交管人员没有一丝松懈。与此同时，市区的９个消毒站对数百辆公交车、１０００多辆出租车，每４小时进行一次消毒，确保不留任何死角。

　　自４月２９日至５月２１日，菏泽市交通系统共投入防非典资金１２８·６万元，消毒车２２·３万辆，发送旅客１０９万人，杜绝了一切可能因交通工具引起的疫情输入、扩散的隐患。

　　进入５月，外出人员骤降，市内公交车辆、长途客运车辆空驶率大幅上升，菏泽汽车总站营运收入较上月同期降低７０％。

　　面对严峻形势，交管部门科学调度车辆，既保证长途班线不断，又最大限度地降低生产成本，北京客运线由５个班次，减为２班；市内出租车空驶率高，他们抓住时机更新出租车步伐，１６０多辆面的改轿的，７００多辆三轮车改漆换棚……

　　一面要严防非典，一面要抓交通发展——菏泽市村村通公路工程在紧锣密鼓地进行，目前已投资８９１万元，开工建设里程达１０２６公里。菏泽至兰考高速公路跨入设计阶段，菏泽至济南高速公路项目报省计委审批，预计年内两条高速公路都将开工建设。