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新华网山东频道 记者 张荣大 冯杰
吕福明 摄影 冯杰 编辑制作 王媛媛
一座现代化的都市，最不可缺少的是她的灵魂。
青岛是一座美丽的海滨城市，不仅仅是她所拥有的红瓦绿树、碧海蓝天，更值得称赞的是她所孕育的城市文明。
千里之行，始于足下。如今，行走在青岛的城市街头，你会惊喜地感受到文明谦让美德的传承。“车让人，人让车，车让车”，一种崭新的现代城市交通文明“三让”之风，正吹拂在宽阔的滨海大道，流淌在岛城的大街小巷。
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“车让人，人让车，车让车”的文明提示悬挂在香港中路上 |
“我抢钱，你抢什么”？车不相让中，出租车司机振振有词；
“我有满车乘客，一切为公交让路”！公交巴士司机据理力争；
“你瞎眼啊，你找死啊”！汽车司机对乱穿马路的行人大声喝斥……
曾几何时，这种不文明的交通陋习充斥人们的耳目。在青岛市，每年因交通事故死亡的人数，相当于一个一千多人村庄的消失。而在全国，这个数字则相当于毁灭一个有着１０余万人口的城镇。
交通事故，使无数个幸福的家庭陷入不幸。前年７月的一起交通事故，使即墨市北安街道办事处北林戈庄的王霞再也难以承受，她的母亲因这次车祸至今生活不能自理，而他的父亲已在８年前的一起车祸中永远离去。王霞痛苦地说：“是可怕的交通事故，把我们家所有的幸福都摧毁了。”
近年来，道路上的车辆越来越多，交通安全事故也日趋频繁。目前，仅青岛市现有机动车就超过１００万辆，每天还有大量外地车辆进入市区。原新华社社长穆青生前在青岛八大关散步时，常见有车辆高速驶过斑马线，就曾感慨地说道：“社会发展了，车多了，但车也要有礼貌，而不应让过路的行人心惊肉跳。”其实，穆青此言也道出了无数行人的心里话。
青岛市委、市政府高度重视城市交通硬件设施建设，每年投入巨资构筑城市交通网络，打通进出青岛的交通瓶颈，驾起贯通新老城区的空中快道，大力实施畅通工程。然而，车不让人，人不让车，车不让车的矛盾，却成为城市交通安全新的死结。
车人相让，不仅可以挽救人的生命，而且折射出社会文明的进步程度。２００３年３月，继青岛“情满旅途”长途客运和“海之情”列车服务品牌之后，青岛市又在全市开展了以“车让人，让出一分文明；人让车，让出一分安全；车让车，让出一分秩序”为内容的城市文明交通
“三让”活动。城市文明，在礼让中起步。
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青岛市交警支队支队长姜集喜和市南中队的值勤交警现场查验信号灯和“电子眼” | 车与人，人是弱势；车让人，让出一分文明，它体现了以人为本的城市交通理念，青岛市文明办主任王凯如是说。
今年３４岁的王伟在市委办公厅车队开８号车，有一次他出车路经香港中路浦口路段时，曾主动停车礼让３位被挡在路中不知所措的老人，老人过马路后感激地对他竖起了大拇指。王伟事后感慨地说：“我在办公厅开了１２年公务车，以前行车时有种优越感，对闯红灯并不太在意。其实，我在开车让人的同时，也得到行人的尊重。以后如果再违章，我自己都会感到脸红。”
今年２月，青岛市直机关公务员、车队司机首次向社会公开承诺，做文明“三让”的交通模范。青岛市委办公厅车队队长张广安说：“现在，市民一旦发现１０００号以内的公务车违章，可马上电话举报。市直机关将违章行为列入单位年度评优考核，实行一票否决。去年以来，未接到一起有关市委办公厅车辆违章的举报，这在以前是极为少见的。”目前，青岛市已对外公布了１０几部监督电话，受理车辆违章举报。
青岛市从群众反映最强烈的机关车、军车、警车、出租车、公交车入手，可以说是摸准了群众的脉搏，抓住了治理交通违章的关键所在，起到了明显的示范效应。３年来，环行在香港路上的３１路“温馨巴士”司机朱磊，每天要在１２７公里的线路上运行７个来回，不同的是他的车速变得均匀了。朱磊坦率地说：“以前，大家为了多拉乘客，前几站运行得慢一些，而后几站为了赶时间，只有超速、闯红灯，见人行横道线上没人时就闯过去了。现在啊，温馨巴士不仅车内舒适洁净，而且车行平稳，越来越多的乘客喜欢坐我们的车了。”
“三让”活动的开展也得到了当地驻军的积极响应，成为青岛军民共建的有效载体。记者在青岛街头采访时发现，军警车、机关车规矩了，出租车不再野了，大块头的公交车在斑马线前一脚急刹车的现象也少了，行人横过马路没有以前那样心惊肉跳了。
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青岛市文明办主任王凯和市交警支队副支队长李瑾智等人总结文明“三让”的经验 |
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青岛宜阳路小学“小交警俱乐部” |
风气比规章更可贵。维持良好的交通秩序，仅靠增加警力和加强管理是不够的。青岛市文明办、交警支队一致认为，要使良好的交通行为当成为人们的自觉行动，必须从提高人们的交通素质抓起。于是，青岛市便将“三让”活动由城市向乡村推进，并向街道、社区、单位、校园延伸，初步掀起全民参与的文明礼让热潮。
文明交通，从娃娃抓起。记者走进四方区宜阳路小学的教学楼时，发现教室的走廊里、教室门上、宣传栏内，及操场边的围墙上，到处贴满了一些醒目的交通标志符号、交通漫画等，在这里学习的孩子熏陶在一种浓厚的文明交通氛围中。学校校长王花凌形象地称之为，“让每一面墙壁都讲话”。小手拉大手，我跟文明走。学校还鼓励小学生将文明交通理念传播给其周边的人群。宜阳路小学五年级二班１２岁的高芳在写给父亲的信中说：“爸爸，我现在是学校少年交警班的学员呢！而提起您，我却感到很羞愧。因为您经常不遵守交通规则，比如闯红灯，不走人行横道。您经常教育我们出门要小心，可您为什么不看看自己呢？”
进校园，入社区，道路交通安全正逐渐融入到城乡每一个环节，一些企业也积极参与进来。拥有３５００多名职工的青岛纺织机械厂占地６００多亩，每天有２００多辆机动车进出厂区，总免不了发生一些磕磕碰碰。而在去年３月份后，这家企业借青岛市开展“三让”活动之机，在交警部门的协助下制定了内部交通管理制度，明确了７条厂内道路名称，并在厂内设置了交通标识。走进厂区，限速标志、斑马线、停车位一目了然，一些大型车间内还划有明显的叉车禁行线等，厂内物流秩序井然。厂长冀新说：“这种交通秩序除了顺畅了厂内物流，直接产生经济效益外，还对外树立了企业良好的管理形象。”
如今，走在青岛的城市街头，无论是在道路繁华地段，还是在偏僻路口，处处荡漾着一股文明礼让之风，交通秩序明显改观。香港中路福州路口每小时车流量达８０００辆，正在路口值勤的交通协管员王文兴对记者说：“原来有的行人拦都拦不住，还直朝我们瞪眼。现在好了，看信号灯的行人多了，我们也轻松多了。”
目前，青岛市“三让”已取得阶段性成果。据统计，去年１１月份青岛市机动车礼让斑马线上行人的比率，由活动之初的０．４％提高到目前的１７％，城市机动车违章率也下降约５０％。２００３年青岛市道路交通事故起数、死亡人数和受伤人数，分别同比下降１７．９５％、５．４５％和２５．５６％。然而，任何一种文明风气的养成，皆需时日。让城市文明交通“三让”之风融入人们的自觉行动之中，同样需要一个漫长的过程，绝不是一蹴而就的事情。
整治约束特权车，从群众反映最强烈的环节抓起，受到各界群众的欢迎。出租车司机刘丽丽跟记者提起一件往事：有一次路经一个十字路口，她前方的一辆车按信号前行。而此时已亮起红的横向车道上，一辆警车在没有任何警示的情况下横闯过来。因前方直行车辆没来得及避让，对方司机竟停车大骂。那一幕简直让人看不下去！刘丽丽说：“现在军车、警车规矩多了。而且，再发现那些特权车抢道，我们可以举报了。”
今年４月中旬的一个早晨，市畜牧局一位司机驾车在江西路山东路口逆行被举报。此事不但在新闻媒体被公开曝光，而且司机本人也被单位开除。
 在福州路南头，交警宁夏路中队长李荣良说，以前这个“丁”字路口１０辆车中只有一二辆车能主动礼让行人，而现在已有五六辆车能这样做了。当市民的整体素质提高了，“三让”活动才算达到了目的。曾经有位外商说，以前停车避让行人时，后边的车辆直摁喇叭；现在则发现前边的车辆也开始习惯于避让行人了。从主要路口的警力部署看，以前上下班高峰时段出动４名交警拦都拦不住，现在高峰段只需一名交警就足以应付了。
当然，目前在一些较为偏僻路口，车人相让的情况仍有待改观。青岛市委常委、宣传部长杨军说，青岛市开展“三让”活动是以人为本的科学发展观的具体体现，它要通过提高人的素质来实现。目前，“三让”活动已成为培育人们基本道德规范的有效载体，也是青岛市迎办奥运会，提升城市文明水平的重要手段。目前，青岛市已将“三让”活动纳入到创建全国文明城市考核机制与测评体系中。而且，借助今年５月１日实施的新的交通安全法规，青岛市将积极探索建立文明交通“三让”活动的长效机制，使之成为青岛市贯彻“三个代表”重要思想的具体实践。
后记：追随着城市发展的脉搏，青岛的文明“三让”活动承接着传统文化，内化为市民崭新的文明素质，渗透到城市文明的精髓中。在这里，“三让”作为一种自觉、尊重和美德，正汇成一股城市文明礼让之风，以前所未有的广度和深度吹拂着青岛大地，向以人为本、全面发展的城市文明迈进，向“诗意地安居、画境里行走、和谐中创业”的城市人居新境走进。
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