黄金周虽只过了4天，但交通出行的大盘总体已定，一个显著特点是：因中秋节恰在国庆期间，黄金周探亲客流大增，旅游客流却锐减。学生和民工首选的铁路，其客流增长明显，而民航却多年来首次在黄金周遇上“寒冬”。

    黄金周的大盘其实在黄金周没开始和刚开始的时候就确定了基调。节前，许多旅行社像过去一样做好了大干一场的准备，但直到黄金周近在眼前了，众旅行社的许多团队还没有成团，这在过去是很少见的。他们感叹：这个黄金周恐怕旅游客流要大大减少了。这几天的事实证明了他们的预测。黄金周第一天及前一天，因探亲流、旅客流和学生流合一，客流量总体较大，但此后几天，长线客流急剧下降，以长线客流为主的民航受影响非常大。据济南机场客服部部长史广存介绍，济南机场9月30日客流达到1.3万人，较去年同期增长了20%，感觉还不错，但从黄金周第一天开始，客流便较去年同期下降了，此后两天下降更加明显，这几天的总体客流量较去年同期约下降了10%，而航班量却较去年同期增长了10%左右。如此，许多航班的上座率较低，各航空公司因此不得不一再放低机票折扣。各航空公司本来想趁节日赚一把，但现在看来基本无多少利润可图，民航业在我国设立黄金周以来，首次遭遇“寒冬”。

    究其原因，旅游客流的锐减是主要原因，特别是长线旅游客流减少非常明显，这一点和中秋节赶在了10月6日这一天有直接关系，更多人选择了走亲访友和在家过节，而放弃了长线出行计划。另外，人们的旅游观念也有很大的转变，越来越多的旅客开始有意避开黄金周出行。而民航客流在黄金周正是以旅游客流为主的，这难怪让民航业在本次黄金周很受伤。

    相对民航，以中短线为主的公路客运要好得多。据省交运集团的粗略统计，该集团所属的济南长途汽车总站等几个车站，客流总体较去年同期增长了5%左右，属接近常年情况，经营情况不好也不坏。但同样存在着旅游客流下降，探亲流和学生流增长的特点，公路旅游客流的比例毕竟较低，所以公路受影响不大。

    铁路在本次黄金周是最大的受益者，更多的学生流和探亲流会首选铁路出行。据济南铁路局客运部门的分析，本次黄金周他们的客流增长幅度仍会在10%以上，其中省内的短线客流增长非常大，达到历史罕见的30%左右，这也正是因为短线上学生和探亲者更集中的缘故，相对跨省的长线，铁路旅客基本与去年同期持平。

    黄金周是旅游的黄金周，出行的黄金周，也是休闲的黄金周。黄金周里，客运部门有的欢乐有的愁，不管乐也罢愁也罢，都是市场使然，都是消费者更加理性使然。

    记者雒武郭斐