| 近日来山东烟台的游客越来越多，公交成了最经济的出行方式，而记者对市区有分段计费的公交线路调查后发现，部分公交车疏于计费管理。大部分乘客买１元的票坐到头，分段计费几成摆设。
２３日上午，记者在胜利路的工商局站坐上了一辆开往开发区建行的２１路公交车。候车时，记者询问一位乘客该买多少钱的车票时，对方回答说，上车投１元就行，大家坐车都习惯了，上哪都是一个价，一般不会有人管。记者上车时试着投币１元，然后一直坐到开发区浪潮站也没有人提示补票。到站后，记者询问驾驶员该收多少钱，驾驶员说这一段路程应缴１．５元，记者立即补缴了５角的车票。
随后，记者在一辆４４路公交车上看到，分段计费的标牌就摆放在驾驶员坐椅的右侧，上面详细标注着不同里程的票价，但驾驶员却很少询问乘客坐几站买什么票，大部分乘客都是投币１元。驾驶员告诉记者，最初也是逢人必问，但后来有的乘客故意把里程说短，照样投币１元，时间一长也就松懈了。
据烟台市城市公交总公司的高女士介绍，该公司分段计费的线路有１５条，按规定，起始１１公里内１元，每增加５公里票价增加５角，但目前来看，由于有人钻空子，分段计费确实很难管理，给公交公司带来了很大的票款损失。烟台开发区公交公司的李主任说，他们公司５条分段计费公交车上也存在漏票和逃票现象，客流高峰期尤为严重，公司曾尝试设立监票员，但收效甚微，只能要求驾驶员强化责任心，更希望乘客都能自觉按规定买票。
有业内人士认为，从方便乘客角度来说，与其分段计费不好落实，还不如学习其他城市的做法，统一市区票价。
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