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山东首为校车安全管理立法 司机驾龄有明确限定

2016年01月11日 07:50:31 来源: 大众日报

  转让校车标牌最高处二千元罚款

  实践中,无论是由个人还是学校提供校车服务,都存在成本过高、资金后续支持乏力的困难。为此,《办法》作了与《条例》不同的处理,将道路客运经营企业、城市公共交通企业以及经政府批准设立的校车运营单位提供校车服务的规定突出强调,旨在倡导、推动各地首先选择这类企业,利用这类企业从事客运的丰富经验,为校车服务提供更加有力的保障。

  同时《办法》增加了“四定”内容,规定校车服务提供者应当与学校制定校车安全接送方案,实行定线路、定学生、定座位、定点交接式管理,并与学校签订校车安全管理责任书,明确双方安全管理责任,落实校车运行安全管理措施。

  《办法》明确了申请校车使用许可应当提交签注准许驾驶校车的机动车驾驶证及驾驶人身份证明等九项材料。禁止校车服务提供者和学校使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务。

  校车驾驶人管理是校车安全管理中的关键环节,为此,《办法》作出专门规定,校车驾驶人须满足取得相应准驾车型驾驶证并具有三年以上驾驶经历,年龄在二十五周岁以上、不超过六十周岁等六项基本条件。

  关于法律责任,《办法》规定,如县级以上人民政府不依法履行校车安全管理职责,未建立校车安全监管体系,致使使本行政区域发生校车安全重大事故的,对负有责任的领导人员和直接责任人员依法给予处分。取得校车使用许可的校车服务提供者或学校转让、挪用校车标牌的,由公安机关交通管理部门责令改正,处一千元以上二千元以下的罚款。发生校车安全事故、造成人身伤亡或者财产损失的,依法承担赔偿责任;构成犯罪的,依法承担刑事责任。

  “在实际工作中,学前教育幼儿接送、义务教育阶段寄宿制学校学生上下学以及以租赁车辆等形式接送学生上下学问题,同样存在较大交通安全隐患。”孟富强说,这几个问题虽然不属于校车安全管理范畴,但由于存在较大安全风险,为了与校车安全管理有序衔接,避免管理真空,《办法》对开通义务教育阶段寄宿制学校学生周末上下学接送班车也作出了具体的倡导性规定。(王佳声)

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[ 责任编辑:吕放 ]
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