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[网媒走转改]中铁十局:党建助力济青高铁建设

2016-12-16 14:23:29      来源: 新华网

    新华网青岛12月16日电(朱津明) 12月15日,在挺入济青高铁施工项目88天之际,中铁十局“两学一做当先锋、济青高铁建功勋”党建主题活动暨创建“青年优质工程”启动仪式,在胶州北站施工现场举行。

    为深入推进“两学一做”学习教育,充分发挥基层党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用,确保新建济青高铁胶州北站相关工程圆满完成,中铁十局公司党委结合公司“大干100天”活动,在济青线上全面开展党建主题实践活动,为企业施工建设注入强大动力,进一步树立奋勇拼搏、敢打必胜的企业形象。

    党员冲在前 决战百日夯实基础

    连日来,冲锋在前的党员群体发挥了模范带头作用,带领着大伙,推动施工进度不断前行。中铁十局适时在施工现场召开的系列党建实践活动,恰逢其时。

    本次党建主题实践活动,包含创“双优” (工程优质、干部优秀)、工地社区党建联动、党员承诺、党员科技攻关和合理化建议、建设学习型党组织和学习型党员以及党员与农民工“帮扶共建创先争优”等系列活动,党员和群众联手互动,携手施工,现场气氛热烈。

    由中铁十局承建的济南至青岛高速铁路胶州北站施工项目,位于山东省青岛胶州市胶莱镇和胶东镇,主要涵盖路基、桥涵、轨道、站场改造、四电、房建、迁改等工程,工程造价11.96亿元,合同总工期28个月,计划于2018年12月31日完工,是一处大型的综合铁路建设项目。

    自9月17日开工建设以来,中铁十局济青高铁胶州北站项目部以精细化和标准化管理为抓手,以实现山东标准和创建济南局标杆工程为目标,紧紧围绕安全、质量、效益、信誉、工期目标,科学组织,精心施工,夯实基础,施工生产有序推进。

    质量为本 标准先行 打造标杆精品工程

    质量是企业生存和发展的根本。项目建设之初,中铁十局就提出“高标准起步、高效率推进、高质量建设”的建设标准。施工过程中,项目部多措并举,严抓质量关。所有进场原材料均按照相关规范要求进行验收后方可使用。从原材料进场、施工测量,到过程监控、控制点复测,项目部通过信息化建设、例行巡检、试验段样板工程等多种方式,严格执行相关标准,全面保证工程质量。坚持试验先行,样板引路。每一项工程开工前都先进行试验段的施工,取得相关参数后再全面展开,利用样板工程做好示范作用,推动工程质量不断提高。

    标准化管理是提升施工管理水平和安全质量管控能力的重要手段,进点后1个月,项目部就完成了整章建制及标准化作业手册的制定,从制度办法上保证了现场管理和过程控制的标准化。

    施工中,项目部全力推进“工厂化、机械化、专业化、信息化”建设,新建混凝土拌合站1座、级配碎石拌合站1座、钢筋加工厂2处、小型预制构件厂1处,实现了混凝土、级配碎石、简支箱梁、小型预制构件、钢筋下料等的工厂化生产;桥梁、路基施工配置成套机械设备,。同时,项目部狠抓亮点工程和样板工程创建,按照项目前期策划要求,已经完成了梁场、混凝土拌合站、三分部钢筋加工厂3处亮点工程的创建。

    工程自开工以来,项目部进行巡检60余次,发现一般问题200余条,周例会以幻灯片的形式对质量问题进行通报,对检查存在的普遍性问题和重点问题进行反馈、督促整改。做好试验、测量工作,确保工程实体质量优良。截止目前,测量完成控制点复测87个,重点工程测量复核20多次,沉降观测数据真实合格,并已完成了拌合站、试验室的信息化建设。

    截至目前,中铁十局济青高铁胶州北站项目部均较好的完成了业主及集团公司下达的各项施工产值目标。下阶段,项目部将继续以“高标准起步、高效率推进、高质量建设”为目标,严格贯彻执行工程项目精细化管理和标准化管理的相关要求,精心组织,超前谋划,奋勇争先,圆满地完成济青高铁胶州北站各项建设任务。

    以人为本 安全至上 确保工程建设安全施工

    胶州北项目属于既有线施工,现场危险源多,安全风险高,安全质量监管的内外压力大。项目部狠抓铁路营业线施工安全,严格落实现场巡查、重点盯控,落实安全生产“五个必须”,确保营业线施工安全可控。

    做好针对大跨度连续梁等重点工点的施工进行安全卡控,尤其做好了支架及挂篮简算及施工控制,对所有施工人员进行悬臂浇筑安全教育,严格执行“三级交底制度”;严控高空作业安全,针对管段内墩身较高、高空作业工序较多的特点,项目部制定了详细的高空作业安全卡控重点卡片,涵盖防物品打击、防高空坠落、防触电、防脚手架失稳等一系列措施,并进行全员培训教育;做好大型机械设备作业安全控制,严格施工机械进场验收制度,加强日常检查和维修保养,对大型机械制定“一人一机”防护措施,并且给每位操作人员进行做好操作人员的警示教育,配齐配强专业化技术人员和管理人员,确保现场安全质量有序可控。同时,积极运用信息化手段,采用风险源管理手机APP及远程监控设备极大的优化了安全管控流程,提高了安全管理水平。

    项目开工至今,路基土石方开累完成64.9万方,完成设计数量223.63万方的29%;其中区间土石方设计115.49万方,开累完成39.1万方,完成设计数量的33.9%;站场土石方设计108.14万方,开累完成25.8万方,完成设计数量的23.9%。截至目前, 项目部已完成产值2.9亿元。

    据项目经理李秀良介绍,借助于公司党委开展的系列党建活动,下一步,随着施工推进,项目部还将创建跨济青高速连续梁、跨沈海高速连续梁及简支拱、站场路基填筑等4处样板工地。通过选树样板、总结推广的步骤,以点带面,分步实施,进一步促进全标段标准化管理,提升全标段标准化管理和安全文明施工水平,创建山东标准及济南局标杆项目。

    目前,中铁十局济青高铁胶州北站项目部全体参战职工牢记企业使命,坚持党建工作与项目管理相融合、相促进,全力推进工程项目安全、优质、高效建设。

    据中铁十局青岛公司党委书记梁志国介绍,此次党建主题实践活动,是中铁十局积极响应中央国有企业党建工作会议精神,充分发挥大型国有企业党组织在重点项目建设上的战斗堡垒和共产党员在急难险重任务中的先锋模范作用,进一步推动“两学一做”学习教育走向深入。

    据悉,改建胶州北站,将实现济青高铁与胶济客专贯通,同时在胶州北站西侧修建济青高铁与胶济客专联络线,实现济青高铁与胶济客专的互通。

    济青高铁位于山东半岛,是“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分,西联济南枢纽,与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连,可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区与中原城市群、长三角的快速客运通道。

    济青高速铁路建成后,可东接青岛枢纽,与青荣城际、青连铁路等衔接,构成连接济南、青岛间多个中心城市,成为通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运的主通道,形成山东省内的“2小时”交通圈。济青高铁的实施对加快山东省基础设施建设,沟通山东省与三大经济带联系,推进国家级发展战略实施具有重要意义。(完)

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编辑:张晓琪
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