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山东济南地铁施工有台价值千万的“削石神器”

2017年10月13日 11:02:50 来源: 齐鲁晚报——齐鲁壹点

  长途汽车站地铁站和生产路地铁站地下连续墙施工,都遇到硬石,这两个地铁站的承建方中铁十局为此引进了2台双轮铣槽机。这是济南地铁施工首次用上双轮铣槽机。高过北园高架的“钢铁侠”价值千万元,削石如泥,工作两天就能完成一处连续墙开挖,而同样的活儿使用传统工艺得花15天。

  双轮铣槽机的铣齿是合金钢材料,格外坚硬,专门磨地下岩石,不过也会变钝,需要更换新的。

  双轮铣槽机把硬石磨成泥后,通过管道吸出。这台泥沙分离机能分离吸出的泥渣和泥浆,泥渣“吐”到挖掘机斗上,泥浆能自动回流重复利用。

  刚开挖就遇最硬岩石

  国内仅5台一台在济南

  长途汽车站地铁站所在的济泺路与北园大街路口东南角,经过的市民都会回头看施工围挡中高出北园高架的庞然大物。这个黄色的大型设备看起来像吊车,但半空又嵌着两个大圆盘。这处围挡内,正在进行长途汽车站地铁站的施工,和周围的车水马龙相比,工地内显得很安静。

  经过这里的市民并不知道,这处地铁站下存在着强度高达183Mpa的硬石,而这个长相奇特的庞然大物正在夜以继日地磨石头。“地铁站开挖前,要先在地下挖开和浇筑一圈地下连续墙。多数时候挖墙用的是和高架打桩所用类似的冲击钻,一下一下砰砰砰地击打。但是这里刚挖了五六米,就发现了很硬的石头,连续墙深度有35米,地下岩石已是最高强度,也就是最硬级别的岩石。”承建方中铁十局该项目技术负责人双帅说,应对这样的岩石,只能用上地下连续墙施工“神器”——双轮铣槽机。

  “双轮铣槽机非常贵,最初只有进口产品,一台就要4000多万元。几年前中铁十局在大连建地铁时,用到过。”双帅说,今年5月,长途汽车站地铁站引进了国产双轮铣槽机,由徐工集团生产,而这样的设备在全国很少,想用上得靠“抢”。“晚了就没的用了,全国只有5台,其中1台在济南,其他几台都在南方工地上用。”双帅说,双轮铣槽机很贵,国产的售价1500万元至1600万元一台。“贵也得用,这里距离高架墩柱很近,周围人多,冲击钻作业噪音大,而且对硬石不一定好使,考虑到这些方面,还是要用。”

  除了长途汽车站地铁站外,生产路站9月20日开始地下连续墙施工后,也用上了一台双轮铣槽机。不过,由于国内已无空闲的国产双轮铣槽机可用,中铁十局专门从德国引进了一台双轮铣槽机。双轮铣槽机又高又重,拆开用了9个半挂车运到工地并重新组装才能用。

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[ 编辑:张晓琪 ]
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