媒体《要欠款要来三袋子一元币》一文,报道了从福建来岛城经商的王先生到青岛公交集团下属的一家公司讨要欠款时,要来了 40多公斤钱币的事。文章见报后众多读者致电本报对王先生表示同情的同时,更多的还是对公交所收小面额货币的处理途径表示了关注。据介绍,青岛3500余辆公交车跑一天所收到的零钱,需要 140名点钞员整理一整天。 9月
25日记者经过一天的多方采访后,初步了解了这些小面额货币的流向。由于一些银行不愿接收,如何消化公交零钱成了公交系统的大难题。
约四成乘客投零币 140点钞员专门清点
为探究“底细”,记者昨天乘上了公交车进行调查。当天上午记者从西镇站乘上了
320路公交车,在途经火车站、栈桥、中山路、福州路等近
30个站点后,最终到达了辛家庄二小区站。记者在车上注意到,从西镇站到辛家庄二小区站一半以上的乘客在上车后用公交乘车卡付费。“从始发站到终点站约要搭载
130名乘客。”320路车上的司机告诉记者,约 40%的乘客选择用一元或一元以下零钱支付公交车费。这名司机称,每跑一趟,投币箱里至少有硬币和纸币 50余枚 (张
),每天来回跑 10趟,一天下来一般要有六七百枚 (张 )零钱。
事实上,青岛公交集团目前下属宏达巴士股份有限公司、电车分公司、巴士股份有限公司等多个子公司,而这些子公司的
3500多辆公交车为岛城绝大多数居民的出行服务。
公交集团某部门一名不愿透露姓名的负责人称,根据以往的相关统计数据显示,这
3500余辆公交车每天的收入总额约为 75万元,而这 75万元间有 40%左右是现钞,每天进入岛城公交系统投币箱的零钱约为 30万元。每天公交集团要安排
140名专职工作人员进行细数、分类、绑扎,另外还要将一些譬如游戏币、假币等混杂在其中的非货币拣出来,进行销毁等处理。
拿零钱去买新客车 用上了吊车装载机
据了解,早上公交车上路前,有专人在公交车的投币箱里放上装币袋,下午,再由专人将装币袋取走,统一存放到公交集团所设的收银中心。收银中心先将这些零钱进行库存,然后再由
140名专职点钞员进行清点、整理后入库。
“日积月累的零钱‘金山’成了我们的心病。”昨天下午,公交集团某部门一名负责人告诉记者,一天
30万元的零钱堆积起来约有 0.5立方米,一个月如果不想法处理出去,15立方米的钱就堆在了库里。
为尽快将这些“零钱山”进行“消化”,半年前,某公交公司花 90万元买了
3辆申沃客车,公交公司在支付客车公司货款时,竟用了吊车和装载机,将事前捆扎好的货币装上了一辆货车后让经销商拉走。“这不是笑话,”这名负责人说,“在公交公司用车拉着钱去买车的事很正常。”
银行嫌麻烦不愿接收 消化公交零币盼高招
“目前这些零钱一部分用来还货款,而剩下的库存款‘消化’起来也很难。”据一名不愿透露姓名的工作人员称,在数年前,岛城的一些商业银行每月会分次将捆钞纸交给公交公司,公交公司负责将零币数好并分类捆扎,隔一段时间银行会将这些钱一并带走,存入银行。“当然这样交易需要向银行付千分之三的手续费。”他说。而现在,公交集团收了一个月的零币,银行方面怕麻烦不愿收,因此存不进银行成了常事。
应对这些麻烦事,公交集团相关部门除了与一些银行进行协商外,还设立圈子内的“兑换中心”,提供给那些需要零钱的市民。
“但与市民换零毕竟是杯水车薪。”这名负责人说,目前如何消化公交零币不仅仅是青岛公交系统的难题,这在全省乃至全国都比较普遍。就在半月前,济南公交集团曾为如何“消化”零钱特意来青岛“取经”,见无“经”可取,只好打道回府。
记者在采访岛城一些商业银行时,银行负责人表示不愿收公交系统的成堆零币有多个原因:一是清点起来太麻烦;二是货币在运输的过程中占空间大;三是储存起来麻烦;四是流通起来不便。
本报记者王永端
■新闻回顾
公交发工资一人一麻袋
4月20日下午,开发区公交巴士有限公司的一名司机告诉记者,由于公司的零钱换不成整钱,每次领工资员工们都得备好麻袋,用她的话说,这已是当地一“景”。
“我已连续三个月领零币工资了。”张女士说,4月
19日她刚刚领了工资,由于“体积”太大,她不得不拿着麻袋去领钱。“ 1捆纸币是 100元,1筒硬币是
50元。司机们工资多的时候可以领到二十多捆,少的时候也有十多捆。4月 19日张女士就收到了大约
4斤重的硬币,同事们见了面都开玩笑地问:这个月你发了几斤?”张女士介绍,由于公司的零币越积越多,几个月前公司就与员工商议将零币当工资发,她能体谅单位的做法,“但我们把零钱背到银行,人家嫌麻烦,多数都不愿意给我们换。”
对此,开发区公交巴士公司的一位负责人介绍,公司每天都要收到
16万元左右的投币款,需十几名员工成立专门的“收银中心”来整理。“由于零钱太多,能存进银行的零币连一半都不到,我们又设立了两个大钱柜,由两人
24小时不间断地看护。但零币堆积的时间一长,很多钱竟然长出了绿毛!”他说,即使这样,也得分批发,要不员工就很难将钱存进银行。 (本报 2006年 4月
21日刊发)