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山东临沂:从革命老区到“开放高地”

2018年11月28日 11:17:08 来源: 新华社

  新华社济南11月27日电 题:从革命老区到“开放高地”

  新华社记者宋振远、潘林青

  “两点之间,直线最短”。而全国一些货车竟“违反常识”,宁愿从出发地拐个大弯到山东临沂,然后再奔赴货运目的地。

  沂蒙山区,史称“四塞之固,舟车不通,内货不出,外货不入”。历经40年改革开放,这里崛起为开放高地,形成“北有临沂、南有义乌”的全国商品批发贸易格局。

  革命老区怎样蝶变为开放名城?又如何借助“一带一路”成为对外开放前沿?

  ·从“舟车不通”到“中国物流之都”

  在临沂市金兰物流基地调研,记者发现不少“不走寻常路”的货车——

  从广州到乌鲁木齐的货车,非要“拐个弯”跑到临沂来中转;

  从江苏宿迁发往福建福州的货车,不是一路南下,而是先调头北上到山东临沂,然后再折返发往福州。

  “许多货车到临沂中转虽然距离远了,但时间省了、成本低了。”山东兰田投资控股有限公司党委书记、董事长王士岭解密说,宿迁的货车中转临沂配齐货物再发往福州,只需半天时间,而在宿迁配货最少需要三天。临沂的物流价格比全国平均价格还低二三成。

  临沂商城的崛起,经历了不同阶段的转型升级,打通了一个个物流堵点。临沂商城管委会副主任王东说,改革开放40年来,临沂商城发展经历了地摊式农贸、大棚式商贸、专业批发市场、商业批发城、现代商贸物流城等五个发展阶段,目前已成为全国规模最大的市场集群,临沂因此被有关部门称为“中国物流之都”和“中国市场名城”。

  “如果每个门店停留1分钟,不吃不喝需要40多天才能逛遍临沂商城集群!”王东说。这里的商品品种之全也令人咂舌,“只有想不到,没有买不到”。

  目前,临沂商城拥有专业批发市场134个,商铺和摊位6.5万个,从业人员约30万人,2000多条配载线路覆盖全国所有城市。2017年,临沂商城市场交易额突破4550亿元、物流总额突破6700亿元,带动全市物流总额达到2.8万亿元。

  “临沂商贸的发展史,就是临沂开放、包容、不欺生的生动写照。”在临沂经商30多年的浙江义乌人陈文彪说,许多人对临沂有一种认识反差:没来前认为闭塞贫穷,来了后觉得恰恰相反。如今,临沂吸引了浙江、江苏、安徽、福建、江西等大批外地客商长期在此经商,外地商会达17家,仅浙商就有10万人。

  临沂计划,未来要建设好国际商贸城(临沂商谷)、老商贸城、海外商城和网上商城“四大商城”,利用好临沂综合保税区、临沂港和市场采购贸易方式试点政策“三大平台”,打造好国际性物流中心和会展中心“两大中心”,发展好地产品加工这“一大基地”,加快临沂商城转型升级。

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[ 编辑:张建波 ]
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