15日从青岛港获悉：今天，青岛港在7：50结束的“博格”轮矿石接卸作业中，青岛港前港公司仅用36小时完成了22.55万吨矿石的接卸，接卸效率达到了6260吨/小时，第六次刷新了其保持的6218吨/小时的矿石接卸世界纪录，再一次展现了效率快港的风采。

    青岛港把建设平安福港、效率快港、实力强港作为不懈的追求，通过自主创新，完善装卸工艺流程，开发研制更先进装卸工属具，通过学习培训，提高装卸工人的操作技术水平，大大提高了港口装卸生产效率。自2003年，当代产业工人优秀代表许振超率队创造新的集装箱装卸世界纪录以来，青岛港先后20次刷新了装卸生产的世界纪录，成为名副其实的效率快港。今年到目前为止，青岛港用不到半年的时间完成了亿吨吞吐量，再一次实现了用一个青岛港的能力干出两个青岛港的业绩的目标，高效率成为青岛港生产不断实现新跨越的重要推动力。

    “博格”轮装载的巴粗矿粉含水量较大，给货物抓取、清舱等各个环节带来了很大影响。持续不断的大雾等恶劣的天气也给作业带来了不利的影响。在此困难条件下，“孙波效率”再次刷新，得益于工属具的创新。卸船队将今年刚改造成功的62吨大抓斗投入了生产，该抓斗每斗多抓2吨货，一小时3台大机就多干300吨。在最后凊舱战，流机队又采用自己革新的凊舱属具，运用他们自创“先清高处，再清两边，层层括围”最佳清舱工艺。在创出矿石接卸世界效率的同时还创出了13个小时清9个舱8.2万吨的新的清舱新纪录，刷新了单班平均供料20秒/斗，单班单斗清舱1.45万吨等多项新的清舱纪录。（记者宋学春）