视频|鲁南高铁刷新高铁建设“中国速度”

2018年01月10日 16:59:53 来源: 山东卫视
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  【导语】加快建设鲁南高铁是省委、省政府作出的重大部署。 全长494公里的鲁南高铁,是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、沿线人口最多、施工条件最复杂的铁路项目,开工建设一年来,多次刷新高铁建设的“中国速度”。

  【同期声】 现场 崔真真 我现在是在鲁南高铁临沂至曲阜段蒙山车站的施工现场,现在工人们正在抓紧时间对这一重要控制性工程进行施工,建成后,那这里将成为一位两孔16米长的公铁立交,240省道交通从这里下行穿过,而上面的就是我们的鲁南高铁,现在呢,已经进入了数九寒天,站在这里一会儿就会被风吹透了,感觉非常得冷,但是在现场我感受到的却是一番火热的建设氛围。

  【正文】 蒙山车站位于临沂到曲阜第二标段,这个标段2016年12月开工,两个月便完成了全部大型临时工程,到2017年12月底,整个标段箱梁架设接近50%。眼下,正是混凝土施工最困难的冰冻期,为了保证进度,工程采用了国际领先的混凝土保温技术。

  【同期声】 中铁二十一局鲁南高铁制梁场经理 刘晓阳 我们现在采用蒸汽锅炉,对拌合站的搅拌用水进行加热,另外混凝土浇筑完成之后,我们进行蒸汽养护,确保量及混凝土的强度。

  【正文】 鲁南高铁设计时速350公里,建设过程中结构物沉降是质量安全的红线。在临沂到曲阜第二标段近24公里的范围内,施工方设置了1402个桥墩沉降观测点。

  【同期声】 中铁二十一局鲁南高铁二标段总工程师 林广明 沉降变形,包括沉降评估,是质量控制的一个关键点。到完工我们所有的观测频次是18000多次,通过观测来确保沉降的质量。

  【正文】 截至2017年12月底,鲁南高铁项目完成投资超过60亿元,完成全年投资计划。目前,日照到曲阜段除隧道以外的线下工程基本完成,刷新施工进度纪录。菏泽段初步设计完成评审,即将开工建设。整个工程完成后,将结束日照、临沂、菏泽没有高铁的历史。

  【同期声】 鲁南高铁有限公司总经理 孙绍峰 我们引入了施工企业信誉评价机制,这是在我们地方管理的高铁里面是第一次对施工单位的信誉评价。这样才能保证2019年建成通车提前一整年。

[ 编辑:张晓琪 ]
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