视频|两条高速路 交通大跃迁

2019年08月25日 10:53:34 来源: 齐鲁网

    【正文】新开通的E763高速全长300公里,连接塞尔维亚首都贝尔格莱德至黑山边境城市比耶洛波列。山东高速集团承建塞尔维亚境内的63公里,合同金额3.75亿美元。

    【同期声】塞尔维亚副总理兼建设交通及基础设施部部长 米哈伊洛维奇

    “25年前,从1994年,我们就有计划修这条高速公路,今天我们终于实现了愿望”。

    【正文】2014年6月,在一带一路倡议框架下,由中国进出口银行提供贷款,山东高速承建,E763破土动工。离E763高速入口400米有一家餐厅,老板耶莱米奇说,E763通车后,他从家到贝尔格莱德由原来的两个多小时变为40多分钟。受益的不仅是沿线群众,由于分包商一半以上为塞尔维亚境内企业,道路建设也大大带动了当地经济发展。

    【同期声】山东高速集团有限公司副总经理 孟岩

    使用当地分包商,技术人员,高峰时期已经超过了1000人。

    【正文】安纳顾公司就是其中一家最大的分包商,总经理乔拉科夫告诉我们,29年前,他们曾参与济青高速公路的建设。

    上世纪八十年代,山东正处于开放经济转变的关键时期,但当时山东境内交通基础设施建设滞后,原济青公路全长 308.5公里,二级公路和三级公路混合,济南到青岛开车需要8个小时以上,严重制约地方经济发展。1990年,国务院批准济青高速开工,31亿元投资中,世界银行提供贷款 1.1亿美元。而那时,全国仅建成一条长16公里的高速公路,中国企业普遍没有建设标准和经验。

    【同期声】山东高速轨道交通集团董事长 原济青高速助理工程师 李晓荣

    “按照世界银行资金使用的要求,为了保证工程质量,采取的国际招标”。

    【正文】最终,南斯拉夫的建设公司中标,负责部分标段的路面摊铺工作。

    【同期声】塞尔维亚安纳顾建筑公司总经理 乔拉科夫

    “我们和英格拉公司一起做了报价单,当时我们公司八成的业务在海外,1985年南斯拉夫就有了好几条高速公路的建设经验”。

    【正文】1993年12月18日,济青高速公路建成通车。“山东第一路”不仅让车辆畅行,也让山东建设者学到了“菲迪克”条款等国际合同标准。

    【同期声】原济青高速六标联合体项目副经理 李丁

    菲迪克条款是国际上比较成熟的,工程类建设项目的通用条款,对提高我们项目管理和施工管理,促进中国在这个项目管理上作用很大。

    【正文】岁月更迭,南斯拉夫在战火中分裂成塞尔维亚等六个国家,而中国的发展则日新月异,基础建设水平走上快车道。当年的学生逐渐成长为成熟施工企业并走向海外。近年来,山东高速先后在亚非欧多个国家承建公路500多公里、铁路300多公里。

    【同期声】山东高速集团国际合作公司 副总经理 蔡锟

    “从劳务分包做到专业分包,做到施工总承包,后来又做到EPC(设计施工一体化),现在又走到以投资带动基建一体化施工的阶段,经过这么多的积累,中国无论是在人才储备,技术积累都已经遥遥领先了”

    【正文】70年来,山东基础设施建设突飞猛进,全省铁路运营里程从1000多公里增长到6528公里;高速公路从零增长到6447公里,交通巨变为全省经济发展插上了腾飞的翅膀。

[ 编辑:张翔 ]
欢迎下载新华网客户端

相关稿件

010070170010000000000000011110111124918119