11月18日凌晨6点，随着新加坡“中华宏运”号货轮上的8万吨矿石接卸完成，青岛港的吞吐量再次实现了历史性的跨越，全港吞吐量突破2亿吨。 经过计算，这艘货轮上8万吨矿石从靠港到接卸完成，只用了13个小时。同样的码头，同样的设备，速度却比以前快了9个小时。速度的提升，靠的是坚持不懈的科技创新。在今天的现场装卸三台卸船机中，虽然一号、二号机都是老型号，但经过船队的技术改造，使这两台卸船机每抓一斗货都比原来快了两秒。

    青岛港前港分公司卸船队队长 孙波：“按照国际航运计算方法，每快一秒钟就可以给船方节省一美元的租船费，像这艘船算下来，跟原来相比光租船费就可以给他们节省540美元。”

    不光是矿石装卸，近几年，围绕提高效率，青岛港先后完成科技攻关项目3000多项，这成为推动港口快速发展的强大动力。港口劳动生产率由五年前的人均7068吨，提高到目前的人均14494吨，翻了一倍多，并创出了世界最快的集装箱装载“振超效率”和矿石接卸的“孙波效率”。而与此同时，通过节能挖潜，港口的综合能源单耗同比下降了21.1%，是全国港口中最低的。

    青岛港集团总裁 常德传：“按照航运界码头建设的发展规律，建一个亿吨大港起码需要15到20年的时间，投资很大。我们的港口设计能力只有一亿吨，但这五年间，通过革新挖潜、提高效率，我们实现了“1>2”。”（徐少杰 由华伟 段艺军 董惠 王英如）