在青岛港，人们谈论许振超，就离不开要谈他的“绝活”，在感受许振超那些“绝活”的时候，人们又都会提出同样的问题：许振超的“绝活”是怎样炼成的？

　　许振超的解释很简约：多去想，多去学，熟能生巧，巧能生精。简简单单的十四个字要承载着多少的艰辛，恐怕只有许振超自己知道。

　　上个世纪九十年代，许振超偶尔在报章上看到一则消息：由于中国产业工人队伍技术素质低下，高级技工奇缺，“技工荒”出现。为此日本的一家公司决定向中国输入日本高级技工。许振超为此受到刺激，他拍案而起，要求工友们发奋求索，让码头工人也都成为有“绝活”在手的中国技工。

　　许振超一小时能吊运６０个标准箱，他创造的“无声响操作”让外国船员瞠目结舌。１９８４年夏天，许振超到上海港学桥吊，那三个月，他一门心思就泡在桥吊上。教他的上海港的一位老师傅看他钻劲十足，就提前同意他驾车一试。许振超很争气，第一个箱子的吊运完成用了３分钟。看到师傅没吱声，他又悄悄地吊一个，这样一个小时下来，他居然吊了２０个。许振超说，在４０米高空的桥吊驾驶室中，要将地面集装箱上，只有十几公分大的锁孔齐齐对上，是件很难的事。但就这样一个小的环节，既涉及装卸运输的效率，也影响着机械和物品的安全。就这个“无声响操作”的对锁孔，许振超练了两年多。他说，这套“绝活”的关键就在手上，在那些苦练的日子里，晚上睡觉他的手都在痛。现在，许振超“玩桥吊”是游刃有余了，他通过控制小车水平运行速度和吊具垂直升降之间的角度，进到了人机合一的境地。他的操作，只需用眼上扫集装箱边角，下瞄船上装箱位置，手握操纵杆变速跟进找垂线，打眼一瞄，定位就有了。

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